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南方都市报问诊在线旅游

发布时间:2021-01-21 04:32:02 阅读: 来源:工业炉厂家

在世界各大著名风景区,不难辨认出中国旅游者,他们成群出现,通常排成一个纵队,由一个拿着旗子和话筒的导游带领着,统一戴着色彩鲜艳、类似于棒球帽的帽子。不过,这种定式已在悄然改变,现在的80后、90后更愿意“独自走天涯”。

“散客”时代的到来,让“在线旅游”领域的创业者仿佛看到“铺满鲜花的道路”。那么,在线旅游的前方果真是坦途吗?

蹊径

南方都市报:创业者到“在线旅游”掘金,哪里会是他们的机会?

张启慧:“在线旅游”的产业发展想象空间是极其大的。

首先,旅游产品的预订不需要物流配送,而线下的旅行社门店无非就是提供产品展示、信息咨询、广告宣传等等,凡此功能都可以搬到互联网上来,而且,借助IT手段可以把旅游资讯做得更好。比如法国六天游,第一天住的巴黎杰斯酒店是什么样的,周边环境怎样,法国大餐怎么吃,凡尔赛宫的四季景观有何不同,诸如这样的旅行信息在网上都可以用图片、动漫、视频等方式进行情景展现,将旅游目的地建成数字化虚拟社区。而消费者只需借助G oogle地图等工具,动动鼠标,马上就可以辨认产品信息的真伪,并可虚拟体验全新的“网上旅游”。这意味着,旅游资讯网站将会是掘金“在线旅游”板块的机会之源。

此外很重要的一点是,80后、90后已经成为中国旅游消费的主力人群,年轻一代更容易接受线上交易手段,而随着80后逐渐步入社会中坚阶层,成为富裕人群,“在线高端旅游”会更容易推广,大笔金额的交易缺陷将不再明显。

南都:这个行业早就有了携程、e龙两座高山,其他公司如何能跨越高山或是独辟蹊径呢?

吴海:我觉得应该寻找携程、e龙兼顾不到的“缝隙”市场,还有,可以从“节省旅游开支”切入。比如以“户外活动”为特色的绿野网,采用“A A制”模式,让旅游者可以感受到不同线路,费用自己可以控制且更透明。

常辉:现在对在线旅游领域的创业者来说,进入成本并不低。我觉得微创业是一个可以考虑的方式。所谓微创业,简而言之,就是用微小的成本进行创业,或者在细微的领域进行创业。

比如信游网的定位是,打造众多旅行网分销旅游产品的平台。就是说,加盟到信游网的创业者不需要资金门槛、技术门槛,便可得到一个功能齐全的旅游在线销售门户网站。

定式

南都:到2012年,我国将建成客运专线42条,高速铁路的发展会在很大程度上改变中国在线旅游的发展格局吗?

汤澜:这个问题要一分为二:一方面,高铁的快速发展确实会给航空公司带来新的挑战,不过,目前的高铁票价并不算低,对于中、长旅行来说,机票跟高铁票的价格差距并不明显。另一方面,高铁多少会蚕食机票的销售额,不过却催生了酒店房间的旺销。一个明显的现象是,沪杭高铁开通后,从上海到杭州仅需40分钟,比上海浦东到虹桥还快,所以很多上海人会跑到杭州去住酒店。

吴海:汽车、高铁、飞机的本质功能是一样的,就是撬动人的流动,让人们出行更方便,进一步刺激度假旅游需求的释放,这显然是好事。而“在线旅游”说到底是一个提供信息的聚合平台,它并不“生产”旅游产品,也不大可能因为高铁发展而产生大变局。

变阵

南都:直销浪潮会给在线旅游中介服务商带来怎样的冲击?未来的“在线旅游”市场,尤其是“旅游度假”板块会呈现出怎样的变局?

洪清华:直销也好,分销也好,彼此并非势不两立。好比海尔电器,在国美、苏宁的门店有售,同时也有自己的专卖店,如果有集团客户也照做不误,三四级城市需要批发也欢迎,是一个完整的销售渠道的整合。

就目前来看,景区票务还远远达不到市场化运作,远不及机票、酒店市场的充分竞争。迪士尼、长隆集团等有能力做直销的运营商和开发商毕竟还是少数。

张启慧:整个旅游行业就是信息流和资金流,因为旅游产品不需要实物展示和陈列,所以,在线的旅游度假产品会跟航空公司提供的舱位一样,分成头等舱、商务舱、经济舱,而且会诞生出“在线旅游服务”领域的国航、南航等。

采写:南都记者 肖昕

本版图片均由被访者提供

圆桌嘉宾

汤澜:携程网资深营销副总裁

“高铁多少会蚕食机票的销售额,不过却催生了酒店房间的旺销。沪杭高铁开通后,很多上海人会跑到杭州住酒店。”

洪清华:景域国际旅游运营集团董事长兼C EO、驴妈妈创始人

“就目前来看,景区票务还远远达不到市场化运作,远不及机票、酒店市场的充分竞争。”

吴海:桔子酒店创始人、CEO

“可以从节省旅游开支切入。比如以户外活动为特色的绿野网,采用A A制模式,让旅游者可以感受到不同线路,费用控制更透明。”

常辉:信游网创始人、CEO

“现在对在线旅游领域的创业者来说,进入成本并不低。建议微创业。”

张启慧:广东省社会科学院旅游研究所研究员、广州澳利旅游信息咨询有限公司总经理

“在线高端旅游会更容易推广,大笔金额的交易缺陷将不再明显。”

本期主持:南都记者 肖昕

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