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泸州轻轨快速公交构建城区立体交通网《新闻》

发布时间:2020-08-28 20:02:47 阅读: 来源:工业炉厂家

7月31日,记者从市规划管理局网站获悉,按照“近期实现缓堵,远期实现畅通”目标,《泸州市城市公共交通专项规划》通过市城市规划委员会审查。按照规划,泸州将构建多模式公共交通系统,将中高运量、长距离、快速度的公交骨架网与中运量、中距离、较快速度的公交主体网以及小运量、短距离、普通速度的公交支撑网进行有机结合,打造具有泸州特色的多模式高品质公交系统。

值得一提的是公交骨架网。按照规划,骨架网方案总体布局为“三纵四横”,七线路,即2条轨道交通线路和5条快速公交线路全长共123.03千米,覆盖泸州未来城区的主要客流走廊,主要是由城市二环路以及其他重要的主干路组成。

轻轨1号线:全长19.9千米,高峰最大断流面客流约为每小时14100人次,途经沱江新城、城西中心半岛、城南长生态湿地新城、纳溪临港产业园,实现了城市规划中的南连北进,形成了南北向的交通走廊,在远期将沱江新城和长江生态湿地新城联系到一起,是未来城市南北通行的最重要通道之一。

轻轨2号线:全长22.81千米,高峰最大断面客流约为每小时11878人次,途经长江生态湿地新城、泸州国家高新区、泸州白酒产业园区,东西向连接城南、沙茜、泰安、黄舣等片区,是未来主要功能区间相互连接的重要通道。

快速公交BRT 3号线:全长14.47千米,高峰最大断面客流约为每小时10228人次/h,途经长江生态湿地新城区、高新区、沙茜,主要通过蓝安路和酒谷大道,实现了城南片区与沙茜片区的南北向连接,是未来高新区与长江生态湿地新城区衔接的重要走廊。

快速公交BRT 4号线:全场15.73km,高峰最大断面客流约为8386人次/h,途经沱江新城、安宁、石洞片区,连接了泸州客运中心与云龙机场,是未来航空客运、铁路客运以及公路客运见换乘衔接的重要通道。

快速公交BRT 5号线:全场13.15KM,高峰最大断面客流约为8391人次/h/,途经沙茜、高新区、酒业集中发展区,是连接沙茜、泰安、黄舣的重要走廊,实现了沙茜居住休闲片区、高新区及酒业集中发展区之间的紧密衔接。

快速公交BRT6号线:全场17.47Km,高峰最大断面客流约为7735人次/h,途经沱江新城、泸州临港产业物流园区、高新区,是城北片区东西向连接沱江新城、安宁、港区的主要通道,也是港区与高新区紧密衔接的重要走廊。

快速公交BRT 7号线:全长19.49KM,高峰最大断面客流约为13363人次/h,途经沱江新城、中心半岛、长江生态湿地新城区,是连接城北、中心区、城南的南北大通道。

据悉,骨架网还将于川南城际铁路泸州段及市域轨道对接。骨架网1号线、4号线、6号线、7号线共同在泸州客运枢纽形成无缝换乘,远期考虑加强泸县与合江两个片区域与中心区的联系,规划两条市域轨道线路。其中,通往泸县的市域轨道线路起于泸州综合客运枢纽,向北连接安宁镇、石洞镇、双嘉镇、金龙镇、得胜镇,至泸县县城;通往合江的市域轨道线路连接纳溪泸州南站、长江生态湿地新城、分水岭乡、弥陀镇、大桥镇,至合江县城。

记者 王镜

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