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万丰奥特:高端零部件自主是做强汽车工业的基石(图)种植

发布时间:2020-04-19 17:39:38 阅读: 来源:工业炉厂家

万丰奥特:高端零部件自主是做强汽车工业的基石(图)

万丰奥特集团董事长陈爱莲在2008中国汽车工业高层论坛上发言

在日前举行的改革开放三十年2008中国汽车工业高层论坛上,万丰奥特控股集团董事长陈爱莲作为中国汽车零部件行业的代表,在论坛上作了《高端汽车零部件的自主创新是做强中国汽车工业的基石》的精彩演讲,受到了与会代表的赞许,并形成了行业共识。

陈爱莲认为,中国汽车工业在经历了三十年的发展后已走到了一个重要转折的关口,如何进一步提升汽车工业综合竞争能力,自主创新是汽车行业所有企业应形成的共识与主题。一个国家要有竞争能力,需要自主科技来支撑,一家企业要实现可持续发展,需要不断地自主创新,才能不被市场所淘汰。目前,万丰奥特以年产2500万件铝轮成为全球最大的铝轮生产基地、行业第一家上市公司以及国际国内标准行业的制订者,这主要得益于万丰一直坚持把自主创新作为企业核心竞争力分不开的。

万丰奥特在短短十几年的发展历程中,已组织实施了国家 863 计划项目等国家级项目18项、省级项目30项,申请专利370项、发明专利13项,始终把科技创新作为一项企业战略性的系统工程来抓。

科技创新是万丰发展的核心动力。 陈爱莲的话很好地回答了万丰的制胜之道。

单原材料价格上涨一项,在上半年就吃掉我们利润1000多万。 陈爱莲用具体的数据诠释万丰科技创新的威力, 一是推进轻量化设计。倘若每个产品平均下降0.1公斤,按1000万件的产量来计算,我们每年至少可节约成本2000万元。二是加快新技术研发,目前我们正在紧锣密鼓地推进锻造工艺项目,投产后将进一步提升我们的核心竞争优势;三是加强工艺技术革新,提高能源资源的利用率。比如我们用煤气代替燃油,这样每月可节约成本200多万。 四是抢占技术制高点,并在服务上下硬功夫。比如,万丰奥威汽轮股份有限公司根据宝马公司对某款产品的轻量化要求所做的技术创新,就是属于前瞻性的。据了解,当时宝马公司要求该产品的壁厚不能超过2.5毫米。仅这一项要求,就使得德国、意大利等国家的几个国际知名企业望而却步,但万丰人硬是凭着一股韧劲解决了技术难题。

陈爱莲同时认为,在当前全球金融风暴下,汽车行业应如何应对,阐述了万丰的一些做法。其中作为企业来说,最主要的长远目标还应是通过自主创新来实现成功转型。万丰通过整合一些科学创新平台,正在向节能环保型转型、向世界复合型转型、向技术要素转型、向文化核心转型的4个转型,这4个转型是我国汽车零部件转变发展方式的必由之路,也是中国零部件产业由成长走向成熟的标志。

中国汽车产业发展国际论坛已经成功的举办3届。2008年度论坛得到了国内外汽车行业的一致认可和关注。共有30多名政府官员,70多位行业专家学者,300多位国际知名企业副总以上领导,约600余名企业代表、100余名记者参加了本届论坛。论坛分别就改革开放30年对建设汽车产业强国的思考,并就产业政策、科学发展、自主创新、节能环保以及中国汽车企业肩负的重要社会责任和历史使命等方面进行探讨。论坛代表覆盖了国内外知名汽车企业,堪称国内规模最大、范围最广、级别最高的汽车行业盛会。

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